很少人知道的新能源汽车铜排冷知识，建议收藏！浏览次数：3464次 更新时间：2024-01-02 08:47:45
在新能源汽车上，电池是极其关键的模块，也是区分于传统燃油汽车的重点。众所周知的是，铜合金的排型状态，广泛应用在新能源汽车的电池连接上，但却很少有人了解这一材料的具体特性。下面，就让小编来为大家揭秘新能源汽车用铜排的相关知识。
首先，在电池系统里，用来连接模组的电连接不随电池单体的形状产生差异。
而电池模组的连接，一般有3种方式。
***：软连接
柔性母排是由多层防电晕的扁平薄铜片导体叠加，外层采用挤塑方式包覆绝缘层制作而成。一般来说，软连接采用0.1mm铜带材为原材料，按照图纸设计要求对原材料进行裁切。
需要在两端接触面贴镍片的，客户需要注明是整条贴镍还是局部贴镍。裁切好的原材料按图纸要求设计，根据焊接要求，通过高分子扩散焊大电流高温压焊成型。
软铜排的优势非常明显，从性能上来看，电池中一般是把多个电池串联起来使用，得到相应所需的工作电压。如果所需要更高容量的电流，为了得到更多电量，可以考虑把两个或多个电池并联。
金田铜业生产的铜带类产品，完全满足0.1mm的尺寸要求，其表面平整，导电性能优异，是国内一线电池厂家选用的软连接原材料。
第二：硬连接
硬连接一般又称硬铜排，是由铜材质制作的，截面为矩形或倒角(圆角)矩形的长导体。这种材料一般有铜也有铝，由铝质材料制作的称为铝排。它们在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。
金田铜业生产的铜排类产品具有优良的机械性能和可焊性，能够承载大电流，在极端工况下也能够保持稳定的性能。
第三：圆形导线
这一解决方案行业内应用较广，尤其是在电池模组连接技术发展的早期。但现在有许多电池模组已经放弃了这一方案，不用的原因主要是模组布置的间距问题。
从工艺上来说，软铜排和硬铜排的加工工艺相对并不复杂，但行业内对于整个工艺制备过程，原材料储存和放置，成品包装和处理均处于较为粗糙。随着汽车产业的蓬勃发展，各类原材料加工的现场管理和工艺水平亟待提升。
整体来看，铜排的加工工艺流程大致如下：
标准选材下料酸洗切片焊接压平侧面切边冲孔绝缘外层表面抛光镀锡包装
从标准上来看，铜排在电气行业内应用非常广。国内应用的主要标准如下：
1.GB/T5023绝缘电缆标准
2.GB7251-2008《低压成套开关设备》
3.GB5585.1-2005《电工用铜、铝及其合金母线》 第1部分：铜和铜合金母线
国外应用的主要标准如下：
1. 国际电工技术委员会IEC 61439-1-2009 低压开关设备和控制设备.第1部分:总则
2.国际电工技术委员会和IEC 61439-1-2011 低压开关设备和控制设备组件.第1部分:一般规则
3.UL 67认可的属于用于美国和加拿大境内的“配电柜和开关装置配件
4.UL 758认可的属于“设备接线材料 –零部件”种类10531和种类11343的零部件
5.美国船级社（ABS®）船用和离岸场合等。
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